Fünf Stellen, an denen Daten zwischen Büro, Lager und Fahrerkabine typischerweise verloren gehen. Lagerhardware wie Handscanner, Etikettendrucker oder WLAN-Access-Points schließt Ihr Team oder der Lieferant an. Wir konfigurieren sie aus der Ferne und sorgen dafür, dass sie mit Ihren Programmen zusammenarbeiten.
Der Auftrag, der in BMD, Business Central, SAP Business One oder Odoo angelegt wird, landet direkt im Lagerverwaltungssystem. Ist die Kommissionierung fertig, gehen Status und Sendungsnummer zurück ins ERP. Die Disposition plant Touren mit echten Gewichten und Stellplätzen statt mit einer Tabelle, die aus dem Export von gestern Abend zusammenkopiert wurde.
Österreichische Post, DPD, GLS, DHL oder UPS aus einer Oberfläche, direkt oder über Versandsoftware wie Sendcloud: Etikett am Packtisch, Abholauftrag, Trackinglink an die Empfänger, vorbereitetes Retourenlabel. Die Wahl des Dienstes folgt Ihren eigenen Regeln nach Gewicht, Ziel und Laufzeit, einschließlich Sendungen in die Schweiz mit den nötigen Zolldaten.
Frachtbrief, e-CMR und Lieferschein entstehen aus dem Auftrag, EDI mit Handelsketten läuft automatisch, die Intrastat-Meldung und die Daten für die Zollanmeldung über e-zoll kommen aus derselben Quelle. Für die Rechnungslegung bereiten wir mit Ihrer Steuerberatung E-Rechnungen im Format ebInterface oder über PEPPOL vor.
Downloads aus dem digitalen Tachografen und von den Fahrerkarten landen in einem Cloud-Speicher mit Sicherung und persönlichen Rechten, nicht in einem Ordner am Rechner des Fuhrparkleiters. Smartphones und Tablets werden zentral verwaltet, etwa mit Intune, wenn Ihre Microsoft-365-Lizenz es enthält: Zustellnachweis, Foto der Palette, Unterschrift und Fernlöschung, falls ein Gerät auf einer Raststation an der Westautobahn liegen bleibt.
Überwachung von Lagernetz, Servern und Schnittstellen, Sicherungen der LVS-Datenbank und eine LTE-Ersatzleitung, die automatisch übernimmt, wenn ein Bagger im Gewerbegebiet die Glasfaser erwischt. Eine Spedition nach einem Ransomware-Angriff steht oft tagelang still, deshalb bekommen alle Arbeitsplätze EDR und Mehr-Faktor-Anmeldung.
Ein Lager kann nicht eine Woche pausieren, weil sich eine Schnittstelle ändert. Alles Neue entsteht parallel zum laufenden Prozess, und der Wechsel passiert an einem ruhigen Tag.
Per Videocall verfolgen wir einen Auftrag vom Eingang bis zur Unterschrift beim Empfänger und markieren jede Stelle, an der jemand Daten von Hand überträgt.
Schnittstellen entstehen mit den Testzugängen der Paketdienste und auf einer Kopie Ihrer Datenbank. Kein Probeetikett landet vor der Tür einer echten Kundin.
Umgestellt wird außerhalb der Versandspitze, in einem Zeitfenster, das wir vorab mit Ihnen vereinbaren. In den ersten Tagen hat die Lagerleitung einen direkten Draht zu dem Techniker, der die Arbeit gemacht hat.
Bleibt eine Nachricht hängen, löst das einen Alarm bei uns aus, nicht die Beschwerde eines verärgerten Kunden. Einmal im Quartal suchen wir den nächsten Handgriff, der sich automatisieren lässt.
Die teuersten Fehler sind die unsichtbaren. Eine Schnittstelle, die still aufhört, Aufträge ans Lager zu übergeben, zeigt keine Fehlermeldung. Das Problem taucht erst auf, wenn ein Kunde eine Lieferung reklamiert, die nie kommissioniert wurde. Angenommen, eine Spedition in Wels übergibt täglich rund 400 Aufträge: Wir prüfen nicht nur, ob der Server antwortet, sondern ob die Aufträge tatsächlich jede Station durchlaufen, und schlagen Alarm, wenn der übliche Takt plötzlich einbricht.
Selten. Das Problem ist meist nicht das Programm, sondern dass es isoliert läuft. Bietet es eine API, lässt sich die Datenbank sicher auslesen oder kann es Dateien austauschen, binden wir es an ERP und Paketdienste an. Ein Wechsel lohnt sich erst, wenn der Hersteller keine Sicherheitsupdates mehr liefert und der Weiterbetrieb selbst zum Risiko wird.
Angeschlossen werden sie von Ihrem Team, oft vom Rampenverantwortlichen, oder vom Hardwarelieferanten. Wir bereiten die Konfiguration vor, nehmen die Geräte in die Verwaltungskonsole auf, installieren Treiber und Etikettenvorlagen und sind beim ersten Start per Videocall dabei. Ins Lager kommen wir nicht, aber allein vor dem Bildschirm steht trotzdem niemand.
Fahrzeugeinheit und Fahrerkarten müssen in vorgeschriebenen Abständen ausgelesen, die Daten eine bestimmte Zeit aufbewahrt und bei einer Kontrolle vorgelegt werden. Die genauen Fristen bestätigt Ihre Rechtsberatung oder der Fachverband in der WKO, wir stellen die Aufbewahrung technisch ein. In der Praxis ersetzen wir den Ordner auf einem einzelnen PC durch einen Cloud-Speicher mit Versionen, externer Sicherung und klaren Rechten. Eine Auswertungssoftware für Lenk- und Ruhezeiten greift auf denselben Speicher zu.
Nein. Weil wir ohnehin immer aus der Ferne arbeiten, spielt die Entfernung keine Rolle. Alle drei Lager erscheinen in derselben Überwachung und nutzen denselben Ticketkanal. Pro Lager benennen Sie eine Ansprechperson, die in den seltenen Fällen, in denen ein Handgriff am Gerät nötig ist, unsere Hände vor Ort ist.
Mit Vorbereitung. Wir messen, wie viele Nachrichten in der letzten Spitze ausgetauscht wurden, dimensionieren den Server, frieren nicht dringende Änderungen für die Hochsaison ein und klären vorab, wie die Betreuung an den Tagen läuft, die Sie als kritisch markieren. Nehmen wir einen Logistikdienstleister, der für einen Shopware-Shop aus Salzburg kommissioniert und zwischen Black Friday und Weihnachten das Dreifache verschickt: Die Lasttests finden im September statt.
Wir bereiten die technische Seite vor: strukturierte Rechnungen im Format ebInterface, über PEPPOL oder für deutsche Kunden als ZUGFeRD bzw. XRechnung, die Anbindung an einen Übermittlungsdienst und die Bereinigung der Kundenstammdaten, damit Rechnungen nicht wegen fehlender UID oder unvollständiger Adressen zurückkommen. Welche Pflichten für Ihr Unternehmen gelten und ab wann, klären Sie mit Ihrer Steuerberatung.
Schreiben Sie uns, welche Programme Sie nutzen, mit welchen Paketdiensten Sie arbeiten und wo noch jemand Daten von Hand abtippt. Wir melden uns innerhalb eines Werktags mit einem Vorschlag.
Ihre Anfrage ist eingegangen
Sie hören spätestens am nächsten Werktag von uns. Haben Sie einen Ausfall gemeldet, der Ihr Team gerade blockiert, kümmern wir uns zuerst darum.
Diese Stadt ist nicht in der Liste. Prüfen Sie die Schreibweise oder wählen Sie die nächstgelegene Landeshauptstadt: Da wir alles per Fernwartung erledigen, ist die Betreuung in jedem Bundesland gleich.
